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      談談吸糞車吸污車的各主要部件工作原理

      對于吸糞車上的主要部件相信吸糞車車主朋友們并不陌生,今天,小編為大家來講講有關吸糞車的各主要部件工作原理:

      眾所周知,吸糞/吸污車真空泵是吸糞車上的關鍵元件,它與取力器,三通四位閥等配合作業實現抽真空和向罐體內加壓作業。

      目前吸糞車上常用的都是單級旋轉油封真空泵,真空泵主要由泵體,轉子及其組建,泵殼,旋片,滑環,軸承蓋及密封裝置組成,轉子為易損件,為了方便拆卸修理,轉子回旋中心偏離于泵體中心。其工作原理是偏心轉子在取力器帶動下工作,把罐體吸入壓縮室,當壓力超過排氣口規定值后,壓縮室自動開啟,把壓縮空氣排出,這樣罐體內部空氣就被抽出,反復循環,罐體內部就形成真空。為了保證真空泵正常工作和避免污染,在生產吸糞車的時候還安裝了油氣分離器和水氣分離器來過濾壓縮氣體中的水汽和油氣。

      水氣分離器

      水氣分離器位于容罐前頂部,后通容罐。它的內部設有輸氣管其管兩側開矩形孔,供空氣出入容罐。在抽吸作業時,容罐內空氣從矩形孔出來,體積突然擴大,流速降低,使水分子和空氣分離,可減少其對潤滑油和機件的危害。

      油氣分離器

      從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度,沖破油膜層時攜帶了大量的油滴,為降低耗油量,防止污染設置了油氣分離器。油氣分離位于糞車車架右中部,前連真空泵,后通回油箱。油氣分離內設有擋油管。當壓縮空氣進入時,其體積突然擴大,流速降低,改變流向,通過多孔的擋油管流出,由于油氣分子的流速降低,對器壁,孔壁的撞擊加劇,重度大的油分子一部分及即附著于器壁,冷凝扣形油滴,順器壁及溢油管流入回油箱,經過初次凈化的壓縮空氣則流向回油箱上方。

      取力器

      吸糞車取力器的運轉,是靠發動機動力通過取力器,傳動軸來轉動,取力器安裝于變速器左或右側部,操作柄上部位于駕駛室中間板。

      這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構成。

      四通閥

      真空泵只能逆時針旋轉(面對車頭),要從容罐內吸入空氣,或者向罐內排出空氣,就需要利用四通閥。

      四通閥分別與罐體、真空泵、回油箱大氣相通。四通閥內設有隔板。改變真空泵的吸氣方向,當四通閥將罐體與真空泵相連時,糞車即進行排卸作業。

      回油箱

      回油箱位于車架右中部,左通油氣分離器,右連四通閥。

      回油箱內設有擋油網,出入口不相通,從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時必須通過多重障礙,才得以排向四通閥,由于回油箱的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油網等障礙,壓縮空氣中的油分子加劇碰撣,附著內壁和網面,然后流入底部,經過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。

      回油箱的下方設有直通旋塞,可控制供給真空泵的潤滑油葉,還設有液位管,可觀察貯油量及油質狀況。

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